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Jilin Province’s Enterprises Carry out Transboundary Cooperation and Development with Dalian Port
2017/11/10     Source:

(By Meng Xindi) Rows of vehicles are quietly resting on the wharf and reflecting  dazzling halo under the autumn sun. The ocean and the sky are divided by a straight line and the faint haze contains deep and light blue. The wharf and the ocean extend together and the end cannot be seen.

Here is the Dalian Port Auto Terminal and its deputy general manager Ding Hao said by pointing out the ocean "FAW’s exclusive venue is here."

Rather than automobiles, the province’s grains, chemicals and other products also go out of the northeast to the world from here, deepening the connection between the province and the world economy.

"Port logistics + automotive industry"

Located in the southern tip of Liaodong Peninsula, Dalian Port was opened in 1899, where has recorded the extension of civilization in Northeast China, showed the prosperity of the Far East's first commercial port and experienced new China's largest foreign trade port’s busyness and now is the nearest port for north China to go to the world, northeast China’s only port included into the country’s “One Belt and One Road” plan, an important waterway transfer station of Liaoning coastal economic zone and the core and flagship of construction of Dalian International Shipping Center. Taking the three northeast provinces as the economic hinterland, Dalian Port-transported cargoes exceeded 1.1 million tons a day.

Only in the first eight months of this year, the number of FAW-Volkswagen brand vehicles transferred in the port reached 56,000 in total or nearly 7,000 monthly.

FAW Group and Dalian Port's harmonious union started from 2012.

In March 2012, Changchun FAW Water Transport Project was officially launched at Dalian Port Auto Terminal and the first batch of 102 FAW commercial vehicles took "Anji No.1" to Shandong Province’s Yantai City.

In July 2012, Dalian Port Auto Terminal ushered in FAW Import and Export Company-exported 500 Besturn sedans, the first time FAW Car exported its products in Dalian Port. After that, with the economic and environment-friendly Ro-Ro shipping mode, more and more FAW brand vehicles are shipped to all places across the country and even exported to overseas markets from Dalian Port.

On September 5, 2016, FAW, which tasted water transport’s low cost and large scale,  initiated an important change in the field of automobile logistics business as FAW Logistics Co., Ltd., a subsidiary of FAW Group, took a stake in Dalian Port Auto Terminal. Capital ties firmly connected hinterland enterprises with the port, the two parties have achieved "transboundary cooperation" between "port logistics + automobile industry" and FAW Group has also locked its commodity vehicle water transport logistics system’s important hub in Liaodong Peninsula’s south end. In the cooperation, FAW invested more than RMB 86 million to take a 20% stake in the auto terminal. Relevant person in charge of FAW Group said taking a stake in the auto terminal is FAW Group’s important measure to start an change in the automotive logistics business area.

"Port logistics + automotive industry" is a successful transboundary cooperation. Since FAW Group's FAW Logistics takes a stake in Dalian Port Auto Terminal, the effect of supply agglomeration brought by capital cooperation has become increasingly apparent. This January, FAW-Volkswagen officially opened its "Dalian - Shanghai" route that has now entered into large-scale operation. In April, opened FAW-Volkswagen "Dalian - Yantai" route that has entered the trial operation phase. On August 24, FAW-Volkswagen "Dalian - Guangzhou" route successfully came into trial operation. Opening up four single-brand commodity vehicles routes in a year, the   development idea of "boosting quantity with lines", injected a strong impetus into the substantial increase of Dalian Port’s transshipment volume of commodity vehicles.

FAW Group’s FAW Logistics Co., Ltd. deputy general manager stationing in Dalian Port Auto Terminal Wang Li told reporters "in the future, FAW commodity vehicle transport will make more use of the economical and environmental-friendly Ro-Ro shipping mode and Dalian Port will become an important hub of FAW commodity vehicle water transport logistics system.

Let Dalian Dayao Bay’s ships drive into "Changchun Port".

Borrowing a port to go to the sea, carrying out transboundary cooperation and trying the best to exploit a major thoroughfare along the border and to the sea solves the problem of facing the Sea of Japan to the east and Bohai Bay to the south but without own estuary, for which Jilin people have been making efforts.

Changchun inland port construction is a big step of the efforts.

It is the land port, with the exception of loading and unloading, has all the other port functions.

It can provide clients with specialized services of a seaport, such as chartering, booking cargo space, issuing bill of lading, and dismantling and packing boxes; it  realizes the extension of harbor functions and realizes the high density and high efficiency of transportation links between "dry ports" and "harbors", reduces the cost of transportation for inland customers and ensures the timely transport and delivery of land port goods; it can also provide clients with declaring at customs, inspection and other customs clearance services so that inland enterprises can handle customs clearance procedures in Changchun.

As early as a few years ago, when Changchun Party and government delegation came to inspect Dalian, the two governments clearly expressed their cooperation opinions, establishing an inland port in Changchun and letting Dalian Dayao Bay’ ships drive into “Changchun Port”.

With the efforts and support of all parties, formed a pattern of jointly building Changchun inland port by Changchun Municipal Government, Dalian Municipal Government, Shenyang Railway Bureau and Dalian Harbor Group.

The opening of Changchun Inland Port closely connects Dalian City’s port advantage with Changchun City’s hinterland resources and logistics advantages and achieves the integration of inter-regional logistics cooperation integration, railway and sea co-transport and inland and port linkage. It takes full advantage of Dalian Bonded Port’s policy advantages and can extend Dayaowan Bonded Port’s preferential policies and functions to Changchun and enhance Changchun’s port service function and comprehensive competitiveness.

This means Changchun has also become a harbor city and has its own sea channel.

An inland city has a "harbor", which undoubtedly strongly promotes the open-up-driven strategy’s implementation and comprehensively enhances the city's influence and competitiveness.

As the starting point and end point of international trade, ports are the most important infrastructure and logistics platform for an international shipping center and the port-centered modern logistics system is an extremely important support and reliance of shipping centers. In 2016, Jilin area completed sea and rail combined transport boxes of 103,000 TEUs in Dalian Port, growing 6% year on year; completed 69,000 TEUs from January to August 2017, growing 0.2% year on year. Among them, FAW Group transported sea and rail combined transport boxes of 39,000 TEUs via Dalian Port in 2016, with a market share of 100%. Jilin COFCO Biochemical transported sea and rail combined transport boxes of 18,000 TEUs to Dalian Port in 2016, with a market share of 22%. In addition, Jilin Jianlong Iron and Steel Co., Ltd., after carrying out mixed mining business in Dalian Port, achieved the most annual mixed mining imports of more than 300,000 tons. The transboundary cooperation gives full play to and integrates advantageous resources of multi-parties, builds a comprehensive supply chain integrated logistics service system, achieves products and technologies’ external output, lets the province’s more enterprises and goods sources take to “One Belt and One Road” and boosts industries and economies to realize transformation, upgrading and development.

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